Après un warm-up destiné à nettoyer à piste de la neige qui tombe en continu depuis ce vendredi soir, les choses sérieuses commencent à dix sept heures avec la première manche qualificative de la journée. Yvan Muller est toujours en position de leader du Trophée, mais à sa suite Alain Prost et Jean Philippe Dayraut sont bien décidés à mettre tous les moyens en oeuvre pour tenter de lui dérober cette position dominante. Certes la séance d'essais qui a précédé cette manche a permis d'égaliser à peu près les chances entre les pilotes qui prennent part à l'épreuve, mais la piste évolue de minute en minute, avantageant les uns, dérangeant les autres au fil des minutes. Comme la veille, la hierarchie est très atypique : celui qui signe le meilleur temps est Laurent Fouquet, et il devance Justine Monnier et Franck Lagorce... Paul Bourion et Yvan Muller sont respectivement huitième et neuvième. La manche a en fait été utilisée par les Kia pour roder les pneus en vue de la seconde confrontation chronométrique qui s'annonce plus rapide. Les Fiat sont décidément très en forme puisque Franck Lagorce et Justine Monnier font la loi dans cette dernière manche du millésime 2006. Derrière Yvan Muller se classe troisième et assure l'essentiel : il est devant Alain Prost, loin devant... Le quadruple champion du Monde de F1 est neuvième. La messe est dite : au cumul des deux manches, le pilote Kia Roady est quatrième son adversaire occupe la treizième place ! Jusqu'au ultimes coups d'accélérateurs, la lutte aura été indécise mais elle tourne au final à l'avantage de Kmotorsport et du Roi (toujours incontesté) de la glace. Scènes de liesse et de profonde communion sous la bâche de l'écurie victorieuse également du titre constructeur pour la deuxième année consécutive : "C'est la fin de deux mois de pression pas toujours purement sportive, mais ça restera ma saison la plus difficile sur la glace, mais aussi ma plus belle victoire. SI j'ai tenu, c'est grace à mon équipe et pour elle. Nous aurons effectué trois saisons complètes avec Kia, gagné trois titres pilotes, deux titres constructeurs (ce classement n'existait pas la première année), on peut partir avec la tête haute, on a fait notre travail le mieux possible, en artisans, sans prétention, et nous avons vécu tous ensemble une de nos plus belles aventures humaines", déclare le décuple vainqueur du Trophée Andros. Muller aura également été le pilote le plus" lourd" de la saison, embarquant un total de 490 kilos de lest contre 300 pour Alain Prost et 240 pour Jean-Philippe Dayraut. Dans ce contexte évidemment, les finales sont anecdotiques, les pilotes Kmotorsport ne tentent d'ailleurs pas le diable, le titre acquis à la force du poignet, contre vents et marées, suffit largement au bonheur de tous...